L'Australie annule les tarifs d'importation sur de nouveaux véhicules énergétiques: les marques chinoises accélèrent leur disposition

L'Australie annule les tarifs d'importation sur de nouveaux véhicules énergétiques: les marques chinoises accélèrent leur disposition

Récemment, le gouvernement australien a annoncé l'abolition des tarifs d'importation sur de nouveaux véhicules énergétiques, et cet ajustement de la politique est rapidement devenu un sujet brûlant dans l'industrie automobile mondiale. En tant que leader mondial dans la nouvelle industrie des véhicules énergétiques, les marques chinoises accélèrent leur disposition sur le marché australien et saisissent cette opportunité émergente. Cet article combinera les données chaudes des 10 derniers jours pour analyser l'impact politique et les tendances stratégiques des marques chinoises.

1. Contexte politique et réaction du marché

Le gouvernement australien a annoncé le 15 mai qu'il annulerait complètement les tarifs d'importation sur les nouveaux véhicules énergétiques à partir du 1er juillet 2024 et en même temps réduire les taxes et frais pertinents. Cette décision vise à promouvoir la transformation de l'énergie verte, dans le but d'atteindre 30% des nouveaux ventes de véhicules énergétiques d'ici 2030. Voici le contenu principal de la politique:

Après l'annonce de la nouvelle, les cours des actions des concessionnaires et importateurs locaux australiens ont généralement augmenté, parmi lesquels de nouvelles sociétés liées à la chaîne d'approvisionnement des véhicules énergétiques ont considérablement augmenté. Des marques chinoises telles que BYD et Nio ont répondu rapidement et ont annoncé qu'elles augmenteraient leur investissement sur le marché australien.

2. Données de mise en page de la marque chinoise

Selon les statistiques, les nouveaux véhicules énergétiques de la Chine dans la part de marché en Australie au premier trimestre de 2024 ont atteint 18%. Avec des politiques favorables, de nombreuses marques prévoient d'élargir leurs canaux dans l'année. Voici les actions récentes des grandes marques:

3. Analyse du modèle de concurrence du marché

Le marché australien de nouveaux véhicules énergétiques est dominé par Tesla depuis longtemps, avec une part de marché de 45% en 2023. Alors que les marques chinoises entrent, le paysage concurrentiel est en cours de remodelage:

L'avantage des prix est la principale compétitivité des marques chinoises. Prenez BYD Atto 3 comme exemple. Son prix est d'environ 40 000 dollars australiens (y compris la taxe), soit 15% inférieur à la Tesla modèle Y du même niveau. En outre, les marques chinoises continuent de faire des efforts dans la configuration intelligente et les services localisés, tels que NIO prévoit d'établir des centres d'utilisateurs à Sydney et à Melbourne.

4. Impact de l'industrie et perspectives d'avenir

Les ventes annuelles de nouveaux véhicules énergétiques sur le marché australien sont d'environ 50 000. En vertu de la relance des politiques, les institutions prédisent que l'échelle dépassera 100 000 véhicules en 2025. Les marques chinoises devraient représenter plus de 30%. Voici les principales prévisions de tendance:

Les experts ont souligné que les marques chinoises doivent prêter attention aux opérations localisées et à la construction du système après-vente, et en même temps faire face à une concurrence féroce entre les marques européennes et américaines. Avec l'approfondissement de l'accord RCEP, le nouveau commerce des véhicules énergétiques de la Chine-Australie devrait devenir un nouveau moment fort de la coopération économique et commerciale bilatérale.

Dans l'ensemble, le marché australien devient un site d'essai important pour les nouveaux véhicules énergétiques de la Chine pour aller à l'étranger. L'effet de superposition des dividendes politiques et de la demande du marché aura un impact profond sur la structure mondiale de l'industrie automobile.