Combien cela coûte-t-il de se rendre à l'autoroute? Analyse des sujets chauds et des données structurées dans l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours
Récemment, la question des péages routiers est de nouveau redevenue l'attention de l'attention du public. Avec les voyages de pointe pendant les vacances, les ajustements des nouvelles politiques de véhicules énergétiques et les changements dans les normes de charge dans certaines régions, de nombreux propriétaires de voitures sont pleins de questions sur le calcul des péages d'autoroute. Cet article combinera des sujets populaires à travers le réseau au cours des 10 derniers jours et grâce à une analyse structurée des données, nous répondrons en détail à la question "combien cela coûte pour voyager vers l'autoroute".
1. Thèmes chauds sur les péages d'autoroute dans le pays
Selon la surveillance de l'opinion publique au cours des 10 derniers jours, ce qui suit sont des instructions de discussion populaires liées à la charge routière:
| Classement | Sujets chauds | Indice de popularité |
|---|---|---|
| 1 | Le prix augmentera-t-il les péages routiers pour les nouveaux véhicules énergétiques | 952 000 |
| 2 | Rumeurs d'ajustement de la politique pour les vacances gratuites | 876 000 |
| 3 | ETC. Problèmes d'erreur de force et d'erreur de charge | 763 000 |
| 4 | Projets pilotes pour les frais différenciés dans certaines provinces | 648 000 |
2. Méthode de calcul et normes pour les péages routiers
À l'heure actuelle, les autoroutes de mon pays adoptent généralement le modèle de facturation «modèle + kilométrage», et les normes spécifiques de chaque province varient légèrement. Voici les références de charge pour les modèles grand public:
| Type de véhicule | Taux de base (yuan / km) | Remarque |
|---|---|---|
| Bus de passagers de classe I (en dessous de 9 sièges) | 0.4-0.6 | Y compris de nouveaux véhicules énergétiques |
| Bus de passagers de classe II (10-19 sièges) | 0.8-1.0 | Flottant sur certaines sections montagneuses |
| Camion de classe I (2 essieux) | 0,5-0,8 | Charge par axe |
| Camions de classe 4 (5 essieux) | 1.5-2.2 | Nouvelles normes pour 2023 |
3. Données de mesure réelles sur les frais pour les itinéraires populaires
Sélectionnez trois voies de réussite à haute fréquence pour la comparaison des coûts (en prenant des bus de classe I comme exemple):
| itinéraire | Kilométrage (km) | Charge traditionnelle (yuan) | After etc remise (yuan) |
|---|---|---|---|
| Pékin-Tianjin (Pékin-Shanghai Expressway) | 120 | 72 | 68.4 |
| Shanghai-Hangzhou (Shanghai-Kunming Expressway) | 176 | 105.6 | 100.3 |
| Guangzhou-Shenzhen (Guangshen Riverside) | 89 | 53.4 | 50.7 |
4. Dernières tendances et suggestions politiques
1 et 1Nouvelles réductions sur les véhicules énergétiques: Remises de partage de temps pour les nouveaux véhicules énergétiques pilotés à Hainan, au Sichuan et à d'autres provinces, avec des péages de nuit aussi bas que 50% de réduction;
2Optimisation de facturation des camions: Shandong et Jiangsu mettent en œuvre des "réductions complètes" et les camions de chargement légal bénéficient d'une exemption de taux de 15%;
3 et 3ETCt Mise à niveau du service: À partir de juin, la voie ETC entière affichera les frais de cours et les plaintes de "Opacité des frais" seront résolues.
Propriétaires de voitures recommandées:
• Enquête sur les frais d'itinéraire à l'avance grâce aux applications de transport dans chaque province
• Suivez le compte officiel de WeChat du ministère des Transports pour obtenir des politiques en temps réel
• Vérifiez régulièrement l'équipement, etc. pour éviter les anomalies de facturation
Conclusion
Les péages d'autoroute sont affectés par plusieurs facteurs tels que les modèles de véhicules, les sections routières et les politiques. Il est recommandé d'obtenir les dernières données basées sur les canaux officiels. La période de statistiques de cet article est du 20 au 30 mai 2023, et les frais spécifiques sont soumis à l'annonce de la station de péage lorsque les passes réelles.
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